Second round: Brevet 300

Després del no-intent de fer el brevet de 300 km al Pla de Santa Maria, es presenta una  segona oportunitat de realitzar-lo al poble de La Fuliola (l'Urgell).

After the no- attempt to make the first brevet 300 calendar, presented a second chance  to make it to the town  of La Fuliola (Urgell). 

El dissabte 11 d'abril era el dia de la prova.

On Saturday, April 11 was the day of race. 

Recorregut i altimetria. Brevet 300 km.

Tots els reptes comencen molt  abans del seu inici.  Primer de tot  amb els entrenaments i, a mesura que s'apropa la data, comencen els preparatius específics.
En el meu cas, els darrers entrenaments es van centrar en fer els trams més propers a casa, és a dir, els trams de la Riba, Farena i Prades.

All challenges begin well before the start; firts of all, the  training and as the dates approaches, specifics preparation begin. 
In my case, the last training focused on sections near: La Riba, Farena i Prades. 

Fet això, calia revisar la bicicleta. El meu amic Antoni Ramírez s'encarregà de fer-li alguns retocs. Moltes gràcies!

Now it was necessary to review my bicycle. My friend Antoni made it a few tweaks. Thank you!

Bicicleta a punt.

Després em mancava decidir la roba,  el material i  l'alimentació  a emprar durant el recorregut.

Then i decided clothing, food and material to be used during the race. 

Bocadillets, plàtans,  isotònica.

El divendres al vespre, amb tot a punt, decideixo sopar a casa per després marxar a dormir a La Fuliola, localitat de sortida de la prova. No hi ha res com dormir a casa, però "l'hotel Transporter" era la millor opció per poder gaudir de més temps de descans. Va ser tot un encert.

On friday afternoom, with everything ready, I decided dinner at home and I went to sleep in La Fuliola, town the race. Nothing like sleeping at home, but "Hotel Van Transporter" was the best option for to have more time to rest. It was a success. 

Sopant abans de marxar. 

Peu a terra el dissabte a les 5:00 am. Esmorzo un entrepà de gall d'indi i un altre de Nutella, un plàtan i dos cafès Kaiku Nespresso.
Recollida de carnet de ruta al Bar El Portal. Molt bona gent.

I wake up at 5:00 am. Breakfast sandwich of turkey and sandwich of Nutella, banana and two Nespresso coffees. 
Collecting route card to The Portal Bar. Good people.

Sortida de La Fuliola a les 6:00 am  uns 50 ciclistes. Ens esperen 296 kilòmetres per endavant ... Trobar-me a l'Anselmo Mur a la sortida em fa molta il·lusió i sempre és un plaer. És un dels grans!

Start at 6:00 am about 50 cyclist. We expect 296 kilometers ahead ... 
I see Anselmo Mur, makes me happy and is always a pleasure, the great!

Minuts abans de la sortida. 47 ciclistes inscrits. 

La temperatura no és molt freda, vaig encertar amb la roba (veure material) i amb bones sensacions en les primeres pedalades.

The temperature it's not very cold, I guess the clothing ( see material) and good feeling in the first pedal stroke. 

La carretera es comença a enfilar a partir del poble de Verdú, per davant marxa un petit grupet. Em quedo en un grup on conec gent i sé que el seu ritme és bo per a mi.
Al kilòmetre 50 aproximadament, em menjo el primer bocadillet. 

The road begins the climb from the town Verdú, ahead up a small group. I'm in a group where the pace is good for me. At approximately 50 kilometers I eat the first snack.

Arribem al primer control a Sant Martí Sarroca (102 km); aprofitem per menjar una mica. Cauen dos panets, un plàtan i una Coca-Cola. Omplo d'Aquàrius el primer bidó.

We arrived at first control at Sant Martí Sarroca (102 km); take someting to eat. Fall to snacks, banana and Coke. Filling the first isotonic drink bottle. 

Surto del control en un grup més reduït ( els tres Josep's de Vic i jo).

Out of control in a smaller group ( three (three Joseph's cyclist and me).

La carretera torna a enfilar-se  en direcció a Santes Creus, tot pujada fins a Les Pobles. Allà ens esperava el meu amic Daniel Vidal; ens va fer de gregari de luxe fins a La Riba. Super agraït!
En el transcurs d'aquest tram, parem al control de Barberà de la Conca (158 km) i aprofitem per beure una Coca-Cola. Hi trobem en Josep del C.C. Sant Boi, que s'afegirà al grup fins al final.

The road  to climb Santes Creus town, all rise to the Les Pobles town. I found my friend Daniel Vidal, made luxury gregarious for me. Very grateful!
During this stretch, stop control at Barbera de la Conca town (158 km),  and drink Coke. 
The cyclist Joseph, of Sant Boi Team, who joined the group until the end. 

Arribats al control de la  Riba, ens acomiadem del Daniel i ens disposem a fer el tram més dur; la pujada a Farena amb la pujada del 18% , el coll de Capafonts per arribar fins a Prades ( ja em portem 203 km).  Aquesta part del recorregut va ser la més dura i on van aparèixer els primers símptomes de cansament, els kilòmetres es comencen a notar.

Arrived at control La Riba town, we say goodbye to Daniel and we have t do hardest stretch; Farena roud rise with the climb of 18% and climb to Capafonts. Finally we arribed to Prades town at 15.15 pm, This part of the road was the hardest and where appeared the first fatigue, the miles are starting to feel. Stopped to eat pasta, chicken, pudding and coffee.

Hi arribem a les 15.15 pm i parem a dinar un plat de pasta, pollastre a la planxa, un flam i un cafè. 

Inicialment, no tenia pensat aturar-me a dinar, però la companyia era molt bona i em va semblar una bona idea per poder mantenir la  fortalesa  fins al final. A més, anàvem molt bé de temps. 

Abans de seguir, omplo  els bidons amb aigua i isotònica ( calia vigilar amb l'estomac) i em poso  el paravents - ultralight, ja que venia un tram de baixada i començava a refrescar.
Comencem a pedalar per iniciar una segona part (mentalment parlant) on ja només ens quedaven 100 kilòmetres per acabar. Les sensacions i l'energia eren bones.

Before following, the bottles with water and isotonic drink. I get the windproof -ultralight, as a stretch came down and started to get cold. 

We started the second half ( mentally) where as we had only 100 kilometers to finish. The feeling and energy were good. 

Després d'un tram de baixada, control  a Ulldemolins (215 km), comença a enfilar-se la carretera per passar per la Juncosa i Castelldans.

After a stretch  of downhill, control Ulldemolins (215km),  begins to climb the road  to pass Juncosa and Castelldans towns. 

A partir d'aquest moment, el terreny ja és prou còmode i podem rodar força ràpid!
Parem al control de  Penelles (292 km) per arribar finalment  a La Fuliola (296 km) a les 20.37 pm.

From this point, the road is already quite comfortable and can roll quite fast!
Stop at control Penelles (292km) to finally arrive at the finish La Fuliola (296 km) at 20.37 pm.

Molt content i satisfet. Vaig gaudir de valent!

Very happy ans satisfied. I enjoyed very much!

Carnet de ruta segellat i medalla a l'arribada. 

Dades Brevet 300:

Distància / distance:  296 kilòmetres

Desnivell / Height: +3.874 m

Mitja/ average: 24.48 km/h

Temps pedalant/ Cycling time: 12h i 3m
Temps total/ Time total: 14h 37 m

Llista de material: Aquesta vegada no vaig posar la boixa Sondelux, ja que la utilització de la llum era per poc temps. Vaig optar per:

• Llum/ Light: Cateye Econom Force (a piles).
• Dos llums de led / two light red (vermelles) per darrera.
• Maillot i culotte maniga curta/ short jersey and culotte. 
• Maniguets/ sleeves arm
• Guants Livestrong curts / Gloves shorts.
• Paravent- Ultralight/ Windproof ( va molt bé i ocupa molt poc).
• Buff de cotó per al coll.
• Bossa frontal/ Bag  Bushwhacker Usa (per desar els bocadillets).
• 2 bidons / bottles
• Funda impermeable per al mòbil i el carnet de ruta / Waterproof  wallet
• Desenvolupaments/ Compact - Cassette 10 Speed 50 x 34 i 12 x 25. 
• Neumàtics  / Tires Continental Ultra-Sport de 25 mm.

En resum / conclusions:

Les decisions envers a la roba, el material i l'alimentació encertades; cap problema mecànic i bones sensacions durant tota la prova.

Decisions regarding the clothing, equipment and food wised, no mechanical problem and feeling  good during the race. 

El grup dels Josep's va ser una molt bona companyia. Ja coneixia a en Josep Caserras, ja que havíem compartit ruta en el Brevet  Nit de Lluna Plena el juliol de l'any passat;  els seus amics,  igual que ell, molt bona gent i pedalen fort!

The group of cyclist Joseph's was a very good company. The cyclist Josep Caserras and I, ride  race   " Brevet Night Full Moon", in july last year; your friends  good people and pedal hard!

Tot plegat  m'omple d'il·lusió, ganes i energies renovades  per afrontar el proper Brevet de 400 km.

All this fills me with emotion, enthusiasm and renewed energy to the next race Brevet 400 km. 

Braçades & Pedalades.

Hugs & Pedal Hard!

Àlex.

First Round: Brevet 200

Dissabte 28 de febrer,  a les 7 h del matí sortim uns 130 ciclistes disposats a encarar un  recorregut de 206 km i 2.580 m de desnivell. El vent i el fred ens acompanyen a la sortida.

Saturday 28 february, at 7 AM we start 130 riders ready to 206 km (height: 2.580m).
Cold temperatures and wind accompany  us at  the start.

Brevet 200 km ( Desnivell/Height:  2.580m)

En grup arribem al primer control de la jornada, a Castellvell (32km). Sellar ràpid i baixada cap a Reus on m'esperava l'amic Daniel Vidal que s'afegeix al grup per acompanyar-me fins al control de la Secuita (45km), Monnars( 64km) i Masllorenç (88km).
Ens acomiadem i decideixo seguir endavant en solitari. Fins aquí he gaudit d'un gregari de luxe. Moltes gràcies Daniel!

The group reach the first checkpoint of the day, in Castellvell (32km). Descent to Reus town where i expected my friend Daniel Vidal added to the group to accompany me to checkpoints: Secuita (45km), Monnars(64km) and Masllorenç(88km).
We say goodbye. I decided to go alone. Thank you Daniel. 


A partir d'aquest moment, tot és anar fent sense descuidar l'aliment (bocadillets i plàtans) i el beure, sense deixar de pensar en estímuls positius (elements claus).
Passen  els quilòmetres fins als control de Sant Jaume (108 km) i la Torre de Claramunt (152 km); allí l'home de la benzinera em dóna conversa  (m'anima perquè atrapi als primers que havien passat feia 10 minuts) mentre menjo un bocadillet i omplo els bidons (d'isotònica). Gràcies!

From that moment, I continues pedal stroke and without neglecting the food, drink  and while thinking positive encouragement. 
I pass the checkpoints of Sant Jaume (180km) and Torre de Claramunt (152km); the gas station man conversation with me and encourages to cath the firts riders that happened 10 minutes before. While i eat a sandwich and drink isotonic water. Thank you!

Comença el tram més dur per a mi. Vent de cara i la carretera sempre pujant   fins al poble de Carme per arribar a  la C-37. Em trobo a dos participants i anem junts una estona fins les fortes rampes que em duran a Esblada. Sé que un cop hi arribi,  ja tot és favorable i això, em motiva i fa que ho doni tot fins al final.

Start hardest part of route for me. Headwind and uphill road always to reach the road C-37). I catch two cyclists and we go together to strong climb to "Esblada". I stay alone. To  the end everything is favorable and this motivates me give all to the end. 

Arribo al Pla de Santa Maria (206km) a les 15.15 h.
I finished to 206 km at 15.15 PM.

Carnet de ruta segellat i medalla a l'arribada.

Dades Brevet 200: 

Distància / distance: 206 km
Desnivell / Height: 2,580 m

Temps pedalant / Cycling time: 7h 51m  

Temps total / Time total: 8h  15m

Mitjana/Average:  25.86 km/h. 

Tot esforç té la seva recompensa.

El més important per a mi, és saber que ho he donat tot. Molt content i satisfet.
The most important thing for me is knowing that i have given everything. Very happy and satisfied.

Braçades & Pedalades!

Hugs & Pedal Hard!

Inici temporada - Start season 2.015

El proper dissabte 28 de febrer, donaré el tret de sortida a la  temporada 2.015, participant en el Brevet de Randonneurs  Mondiaux  de 200 km,   amb sortida i arribada  al Pla de Santa Maria.
( Homologat per l'Audax Club Parisien). 

On Saturday 28 Febreuary, to the start my season the race Brevet Randonneurs Mondiaux 200 km (Audax Club Parisien).

Brevet 200 km

Aquesta serà la primera prova classificatoria per a poder participar en la París - Brest - París. 

Enguany l'objectiu és clar. 

This is the first test for qualifying to participate in the París - Brest - Paris. 

This year the goal is clear.

París - Brest - París (1.200 km - 90h).

Aquesta mítica prova que data de l'any 1.891 (és  més antiga que el mateix Tour de France), es disputa cada 4 anys, unint  París amb Brest ( anada i tornada) amb un total de  1.200 km de recorregut i un temps màxim per fer-la de 90 hores. Hi participen ciclistes d'arreu del  món.

París - Brest - París (PBP) is a long distance cycling event. It was originally a 1.200 km bicycle race from París to Brest and back to París.
One is the brevet (also called randonnée), in which cyclist ride individually. The goal is to make it within 90 hours. This is held every four years.

Recorregut - Route PBP 2.015

Però bé, abans de tot,  cal completar uns Brevets ( proves randonneur sense assistència) de 200, 300, 400 i 600 km per a poder-se inscriure. A més a més,enguany a l'hora d'inscriure's, compten les proves randonneur realitzades durant l'any 2.014.  

Per sort, vaig realitzar la Barcelona - Perpinyà - Barcelona de 600 km que em donarà dret a fer la pre-inscripció. 

As in all brevet event, there is emphasis on self-sufficiency. Riders buy supplies anywhere along the course, but support by motorized vehicles is prohibited except at checkpoints.

Participants must first complete a series of brevets (randonneuring events) whithin the same calendar year as PBP. A series consist of 200, 300, 400 and 600 km, 

Braçades & Pedalades!

Hugs & Pedal Hard!

Àlex.

Larrau - Larrau 2.014

La festa va començar el divendres camí d'Isaba (Navarra).  Vaig arribar  més tard del previst, una pallissa de més de 4 hores. Arribant més tard de les nou del vespre, no em quedava res més que aparcar la furgoneta a prop de la sortida, menjar una mica  i dormir.

The party began on Friday Isaba ( Navarra ) way.  I arrived later than expected, beat more than 4 hours. Arriving later in the evening, I was nothing more than the van parked near the exit, eat and sleep.

Una nit freda. El canvi de temperatura va fer que no dormís gaire bé i em llevés amb les cames gelades. Un pre-esmorzar amb un pa de llet i un Kaiku Espresso. Ràpid cap a buscar el dorsal ...

A cold night. The temperature change, did not slept very well and I get frozen legs. A pre-breakfast with bread and milk Kaiku Espresso. Quick look towards the back ...

Un cop posat el dorsal a la bici, em disposo a esmorzar.
El pastís energètic no em va funcionar, millor dit, no em va entrar i les meves sospites es van confirmar ...
Per sort, portava un entrepanet amb Nutella; acompanyo d'un parell de plàtans i un altre cafè Kaiku Espresso.

Once put back on the bike, I am ready for breakfast. 
The energy pie did not work, rather, I did not get! My suspicions were confirmed ... Luckily, wearing a bread with Nutella; accompanied by a couple of bananas and  Coffee Espresso Kaiku.

Enfilo el camí cap a la sortida amb l'Anselmo ( 19ª participació en aquesta prova!), que ve a trobar-me a la furgoneta.

On the line start with my friend Anselmo.

Arribem dels primers a la sortida. 1.200 participants.
Em comenta l'Anselmo que rondem els 6ºC. Em noto les cames glaçades.
Per davant ens esperen  145 km, 4 colls i 3.600m de desnivell. Ens desitgem sort.

We arrived early at the start. 1,200 cyclist.
Anselmo told me that around the 6ºC. I feel frozen legs. 
Ahead we expect 145 km, 4 Mountains and 3.600m of altitude. We wish you luck.

Només començar sortim del poble d'Isaba amb una rampa que em fa agafar un mal de cames terribles.
Les sensacions no són gaire bones.
Passades aquestes primeres rampes, una miqueta de plat per fer amb el grup principal l'aproximació cap al Col du Pierre de Sant Martín (1.760m). La pujada no la vaig fer massa a gust; tot i això, em va servir per escalfar el cos.

Just leave the town of Isaba start with a ramp that makes me take a terrible leg pain and feelings are not very good.
Passing these early ramps, a little plate with the group for the approach to the Col du Pierre St. Martin (1.760m). The rise did not taste too; however, I used to warm the body.

M'aturo al primer avituallament i omplo el bidó. Començo la baixada i a gaudir de valent per fer l'aproximació cap al  següent colós de la jornada.

I stop at the first aid station and fill the drum. Download and start to enjoy the beautiful approach to the next giant of the day.

Baixant el Col du Pierre de Sant Martín.

Pujo el Col d' Isarbe (1.460m) amb calma. Llarg i dur, però amb millors sensacions gràcies a la calor que començava a fer.
Arribo a dalt, avituallament per omplir bidons, un got de Coke, platanets i baixada.
La transició cap al Coll de Larrau (1.585 m) la faig en grup amb bones sensacions, decideixo tirar i començar la pujada. Tot i la seva duresa, em trobava molt bé i el vaig gaudir de valent ...

I climb the Col d 'Isarbe (1.460m). Long and hard, but with better feeling due to the heat began to do. 
I get up, supplies to fill containers, a glass of Coke, bananas and fall. 
The transition Coll Larrau (1,585 m) in the group with good feelings I, decided to go and start the climb. It's hardness. I felt good and enjoy the beautiful ...

Larrau.

Just coronar, m'aturo a l'avituallament per tornar a omplir bidons. Una curta baixada i ja et trobes pujant el darrer Col de la jornada, Alto de Laza (1.129 m).

Just get to the top, I stop at the aid station to refill drums. A short descent and already you are climbing the last hill of the day, Alto de Laza (1,129 m).

El pujo fort i encaro la baixada i els 15 km restants fins a l'arribada donant-ho tot!

Climbing very fast.  15 km from the arrival  ... give it all!

Arribada a Isaba.

Finalment, em vaig quedar a les portes del Diploma d'or (per 9 minuts), però vaig acabar molt content i satisfet. Temps total: 6h i 39m. 

Finally, I stood at the doors of gold diploma (9 minutes), but I ended up very happy and satisfied. Total time: 6h and 39m.

Conclusions:

• Alimentació: El pastís energètic, igual que les barretes i demés,  queda descartat.  Pa amb Nutella i cafè per esmorzar;  en ruta els meus pans de llet amb codonyat - plàtan i més  plàtans, Aquàrius i aigua als bidons;  gotets de Coke als avituallaments. 
• L'estrena de la roba de Top Bikes TDB: Molt bona qualitat de la badana i un maillot molt còmode.
• Bona tria del desenvolupament: un 34 x 36 va ser perfecte. M'agrada pujar amb cadència.
• El fred de la nit i la sortida em van anar fatal. Tot i això, penso que de vegades sóc massa conservador.
• Amb l'arribada de la calor i a  mesura que passen els kilòmetres, cada cop em sento millor. Sóc dièsel 100%.

Conclusions:

• Food: The energy pie, as well as bars and other, discarded. Nutella bread and coffee for breakfast; route my milk with quince bread - banana and bananas, Aquarius and water drums; Coke cups at aid stations.
• The premiere of clothes Top Bikes TDB: Good quality sheepskin and comfortable jersey.
• Good choice Compact - Cassette 10 Speed : 34 x 36 was perfect. I like coming up with cadence.
• The cold of the night and I went out wrong. However, I think sometimes I'm too conservative.
• With the arrival of warm weather and as the kilometers go by, I feel better every time. 100% diesel.

Summer Training Day

Nit de Lluna Plena

Recorregut de 188 kilòmetres nocturns. Itinerari amb sortida i arribada a Sant Fruitós de Bages, passant per les comarques del Bages, el Berguedà, el Ripollès, Osona i el Bages, de nou.

Distance of 188 km during the full moon night.

Sortida a les 21h. 190 kilòmetres per endavant. Tot a punt per gaudir d'una bona pedalada nocturna! 

Es va sortir molt ràpid i de seguida es va formar un grup al capdavant. Tota l'estona, la carretera anava picant cap amunt en direcció a Berga, Guardiola de Berguedà ...

Després de passar per La Pobla de Lillet, encarem la pujada al Coll de Merolla (1.090 m). Una pujada a molt bon ritme i arribada al refugi. 

De moment, els núvols no em deixen veure la Lluna Plena . 

Sopant al refugi del Coll de Merolla (1.090 m).

Després de sopar, ben tapat amb l'impermeable i unes estovalles de paper al pit, iniciem  la baixada a tot drap! 

Sort de la llum i la boixa Sondelux que em van muntar a Paul Fuster Cycles; acompanyant-ho amb la llum del frontal a les baixades, es veu molt bé la carretera.

Un cop acabada la baixada, terreny puja i baixa constant fins a Prats de Lluçanès. A partir de llavors, ja puc veure la Lluna; tot favorable, tret d'algunes rampes, fins a Sant Fruitós de Bages. 

Quan me'n vaig adonar, el grupet capdavanter en el que anava, encapçalat per en Josep Caserres ( gran coneixedor de la zona); ens vam plantar a l'arribada.

A les 5:30 h de la matinada  a l'arribada.

Finalment, 190 kilòmetres en 7 hores i 30 minuts  pedalant a una mitjana de 25.50 km/h.

Molt content i satisfet!

Finally, 190 km in 7 hours and 30 minutes pedaling at an average of 25.50 km / h. 

Very happy and satisfied!

37ª Volta als Ports d'Andorra

Una organització excel·lent, 800 corredors, un recorregut exigent... i la companyia de la Núria i el Dèxter.
Amb tots aquests ingredients, només podia fer una cosa:  Gaudir de valent!

Tour of  Andorra. 800 riders. Climb to 4 mountains. Very Hard. To enjoy!

En aquesta prova,  vaig "estrenar"  la nova alimentació, el nou esmorzar: El pastís energètic. Recomanació feta per la campiona d'ultra-trail Núria Picas al programa Temps d'Aventura de TV3.
Durant el recorregut: un parell de gels, trossos de síndria i plàtans; tot plegat regat amb beguda isotònica i gotets de Coca-Cola.

Tot a punt a la sortida.

El recorregut preciós ...
Després de la sortida,  en pilot cap a l'aduana; a l'alçada de Sant Julià ens separàrem els participants del recorregut  curt i el llarg.
Just en aquells instants, una rampa duríssima m'indicava que començàvem el primer coll de la jornada
" La Rabassa": llarg, dur i bonic!

Descens rapidíssim i cap a les rampes de "La Comella". Quan me'n vaig adonar, ja estava dalt; només 4 kilòmetres d'ascensió per tornar a baixar; petita transició i cap al següent port.

La clau va ser dosificar (sense perdre el ritme)  durant la pujada al coll D'Ordino.

Ja només quedava encarar la Coma d'Arcalís per arribar a l'estació de Vallnord, lloc d'arribada.
Va ser un encert  inspeccionar amb la furgoneta aquest Port el dia abans.
No hi ha res com saber a què t'has d'enfrontar ...

A mesura que l'iniciava, anaven sortint  les  forces que tenia reservades, els pensaments positius igual a més motivació, saber qui m'esperava a dalt ... i una gran sorpresa:
Els ànims d'en Joan Rosell van ser genials! Una passada! Veure com de cop i volta t'animen amb una passió increïble, bestial, ... Quina sensació! Són d'aquells records que no s'obliden. 

Tot plegat,  em va fer pujar a molt bon ritme ( dins de les meves possibilitats) , fins al punt d'incrementar-lo els darrers 5 kilòmetres,  per acabar donant-ho tot en els darrers 3 kilòmetres.
Els  darrers 1.000 m, ja en veure l'arribada, esprintant mentre escoltava els ànims de l'espiker i veia a la Núria i el Dèxter com corrien  al meu costat. La canya!

Coll d'Ordino. 

Molt content, satisfet i feliç! Així és com em vaig sentir en acabar la prova.
Va ser un dia fantàstic damunt de la bicicleta!

Very happy, satisfied and happy! This is how I felt after the race.
It was a great day on  bike!

A l'arribada amb el Dèxter. 

Buit com una galera, recuperant forces.

Luchon - Bayonne 2.014

Peyresourde, Aspin, Tourmalet, Solour, Aubisque i Osquich.
320 km ( Desnivell 5.257 m) de duresa, bellesa i ciclisme del bo.
Sortida de Luchon a les 6.30h del matí i arribada a Bayonne a les 22.15h.


Peyresourde, Aspin, Tourmalet, Solour, Aubisque i Osquich. 320 km (Altitude 5.257m) hardness, good and beauty of cycling. Departure from Luchon 6.30h to Bayonne in the morning and finish at 22.15h.

Col du Tourmalet. (2.115 m)

A l'arribada a Bayonne. 

Carnet de ruta segellat. 

Entrevista al Diari de Tarragona / Press III

Newspaper  interview.

.

Next round: Luchon - Bayonne

Amb moltes ganes de pujar tots aquests Colls Hors Catégorie; tota la vida veient-los per la televisió.

Ciclisme Randonneur

El ciclisme randonneur és una barreja de la

"Rolling Thunder Revue" de Bob Dylan,

el llibre "On the Road" de Jack Kerouac

 i  l'èpica del ciclisme.

D'aquí el nom del bloc.


Randonneur cycling is a mixture of
"Rolling Thunder Revue" by Bob Dylan
the book "On the Road" by Jack Kerouac
and epic cycling.

Hence the blog name.

Barcelona - Perpinyà - Barcelona 2014:

Disposat a participar en la BPB 2014 amb 607 km per davant,  començaré dient que no arribava en les millors condicions per causes laborals; els dies previs  no vaig  poder descansar com caldria per afrontar una prova com aquesta.

I ho vaig notar!

Dit això, vaig gaudir-la tot el possible, com ara us explicaré.

Willing to participate in the 2014 Barcelona- Perpinyà - Barcelona: 607 km.

Recorregut - Route / Clicar - Click here

Amb l'Anselmo Mur. Un vell rocker randonneur.

La sortida la iniciàvem al Velòdrom d'Horta a les 6h del matí.

Sortida al Velòdrom d'Horta. 

Just sortir del velòdrom, enfilarem el Coll de la Ventosa per després cercar la costa catalana en direcció a Lloret de Mar. A partir d'aquesta població comença a pujar la carretera fins arribar al Baix Empordà. Després en direcció  a Llançà per creuar la frontera per Portbou. Una llarga i maca pujada amb excel·lents vistes.

Al control de Llançà, abans de creuar la frontera.

El tram d'Argelès fins al control d'Amélie les Bains, se'm va fer força pesat. Ja portem 300 km.

Ens agafa la nit i creuem amb la seva companyia la frontera fins al control de  Boadella i les Escaules; hi parem dues horetes. Passo fred, però descanso una estona.

Seguim la ruta fins al proper control a Sant Esteve d'en Bass. Menjar una mica i carrregar bidons. Recupero bones sensacions pujant el llarg Coll de Condreu. Cerquem la plana de Vic per arribar a Folgueroles per segellar i menjar una mica.

Enfilant la comarca de l'Anoia ens cau un fort xàfec fins al control de Calders. Ja falta poc.  Reprenem la marxa i anem veient les petjades que ha deixat la tempesta.

Arribem a Cerdanyola del Vallés i ja ensumo l'arribada. Gaudeixo molt de la pujada del Forat del vent i baixada fins al Velòdrom.

L'entrada al Velòdrom de fusta em van encantar. Com a la París -Roubaix!

Els pensaments i les emocions brollen.

La Núria esperant-me a casa, esdevé present.

A l'arribada,  un record en memòria de la Judit Vidal.

Satisfacció. Repte assolit!

Brevet 300 km.

El 26 d'abril em disposava a participar en el Brevet de 300 km al Pla de Santa Maria.
L'objectiu és acabar-lo per classificar-me per a la BPB 2014.

On April 26, I had to participate in the 300km Brevet at Pla de Santa Maria.
The objective is to finish it qualify me for BPB 2014.

Tot a punt. Un "bocadillet" per cada 50 km.

Vaig gaudir de molt bones sensacions durant tota la prova. Entre una errada meva en un encreuament i el fet de topar-me amb un   "Rally de Cotxes" que circulava per un tram del recorregut de la prova; em vaig veure obligat a desviar-me de la ruta, completant un total de 347 km.

Els últims 50 km, se'm van fer pesats, en part per la manca de sòlid. Vaig fer curt de menjar.

Tot i això, molt satisfet del meu rendiment. Ja estic classificat per la Barcelona - Perpinyà - Barcelona.

I enjoyed a good feeling throughout the test. Among my one mistake at a crossroads and the fact I came across a "Rally Cars" traveling along a stretch of the route of the race; I was forced to divert my route, completing a total of 347 km.
The last 50 km, I did heavy, partly because of the lack of solid. I do short of food.
Very satisfied with my performance. In classification for the BPB!

Satisfacció després de  finalitzar el Brevet de 347 km. 

347 km. 

Fent camí cap a la BPB 2014

Enguany he modificat una mica els entrenaments. Tot i que sembli una contradicció, he apostat per entrenaments més curts, però de major intensitat. El motiu n'és guanyar  més potència (Watts) treballant amb el plat en recorreguts plans  i pujant els Colls amb desenvolupaments una mica més curts . El "fons" aeròbic l'he treballat a la piscina amb llargues sessions;  i a mesura que s'apropen els reptes de la temporada, augmentant  la durada dels entrenaments en carretera, provant de realitzar-los amb una intensitat mitjana - alta.

This year I changed a little training. Although it may seem a contradiction, I opted for shorter workouts, but of greater intensity. The reason is to gain more power (Watts) in the plate working with plans and raising tours developments neck a little shorter. The "bottom" aerobics in the pool I worked with long sessions; and as they approach the challenges of the season, increasing the duration of training on the road, trying to make them with an intensity medium - high.

Gaudint del Priorat en companyia de l'amic Salva.

                   

Final temporada ... Inici temporada 2.014

La darrera temporada va finalitzar oficialment,  rebent un maillot commemoratiu de la Penya Ciclista Altafulla,  en reconeixement a les proves realitzades durant l'any 2.013.

Aquesta temporada vull seguir gaudint  de la bicicleta; intentaré classificar-me per participar en la Barcelona  - Perpinyà - Barcelona (600 km) ; en d'altres proves que ja aniré anunciant i duent a terme reptes personals.

Seguirem informant ...

The season ended with a tribute that  my team. Thanks for giving me a commemorative jersey.

This season I will enjoy cycling; I try to qualify to participate in the Barcelona - Perpignan - Barcelona, ​​in news races for me and  and pursuing personal challenges.

 I will keep you informed ...

Val d'Aran Cycling Tour 2.013

El 7 de setembre vaig participar en la Val d'Aran Cycling Tour.

M'esperaven 145 km i les ascensions al Col du Portilhon (1.293m), el Col des Ares (797m), la baixada cap a la Vall de la Barousse amb la magnífica Cathédrale de Saint Bertrand de Comminges per just després encadenar el Port de Balès (1.775m), el Col du Portilhon (1.293m) i l'inèdit Mirador d'Arres (1.320m), per arribar finalment a Vielha.

On September 7, I participated in the Aran Valley Cycling Tour.

145 km and climbs the Col du Portilhon (1.293m), the Col des Ares (797m), the descent to the Valley Barousse the magnificent Cathédrale Saint Bertrand de Comminges , the Port de Balès (1.775m), the Col du Portilhon (1.293m) and unpublished Col d'Arres (1.320m) to finally arrive at Vielha.

Sortida a Vielha.

Coronant el Port de Balès.

Arribada.